盤剎的剎車盤就是一個(gè)圓的盤子，車子行進(jìn)時(shí)它也是轉(zhuǎn)動(dòng)的。制動(dòng)卡鉗就是用來(lái)兩片夾住剎車盤而產(chǎn)生制動(dòng)力的。它相對(duì)旋轉(zhuǎn)的剎車盤是固定的。踩剎車時(shí)就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤的剎車效果比鼓剎好的原因有哪些呢？

盤剎的剎車力量較薄弱，實(shí)際沒(méi)有鼓剎的面積大，自然制動(dòng)效率沒(méi)有鼓剎好，只是鼓剎存在最大的問(wèn)題，熱衰退，大力的極限剎車會(huì)讓剎車鼓發(fā)熱，最終導(dǎo)致間隙變大，制動(dòng)變長(zhǎng)，最終就是失效。但是鼓剎成本低，制動(dòng)力大，所以貨車都是用鼓剎。

很多小車后輪也是鼓剎，成本低，而且小車動(dòng)力小，一般很少用來(lái)做極限操控，所以后輪鼓剎就很經(jīng)濟(jì)。但由于車前輪制動(dòng)時(shí)承擔(dān)75%的力量，所以都是前盤后鼓。包括很多后驅(qū)車，前后盤剎，也是前面的剎車盤大，后面的小一些。前面的是空心碟，后面的是實(shí)心碟等等。

但是碟剎有個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，很容易控制剎車力度，而且剎車碟隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)接觸空氣面大，很少有熱衰退跡象，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)都能保持很好的制動(dòng)效果，有些超級(jí)跑車，前后使用陶瓷纖維的剎車盤，就是為了避免熱衰退。